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Transport maritime international

Conteneurs FCL, LCL, conventionnel et hors-gabarit depuis l'Europe, l'Asie et les Amériques vers les principaux ports d'Afrique de l'Ouest. Coordination complète du booking au dédou­anement.

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Transport maritime international conteneurs
4 ports
Cotonou, Lomé, Tema, Abidjan
FCL & LCL
Conteneurs complets ou groupés
25-45j
Délai port européen → Niamey
Notre offre

Une réponse adaptée à chaque type d'envoi

Conteneurs complets (FCL)

Conteneurs 20', 40', 40' High Cube et 45' affrétés à votre nom auprès des principales compagnies maritimes desservant l'Afrique de l'Ouest.

Groupage maritime (LCL)

Pour les volumes inférieurs à un conteneur complet, nous consolidons votre marchandise avec d'autres expéditions vers la même destination, vous payez au mètre cube ou à la tonne.

Fret conventionnel & hors-gabarit

Véhicules, engins, matériel industriel ou colis lourds : nous organisons le transport en conventionnel (RoRo, breakbulk) ou en flat-rack quand les dimensions l'imposent.

Fret réfrigéré (reefer)

Conteneurs à température contrôlée pour produits périssables, pharmaceutiques ou sensibles à la chaîne du froid.

Espace de chargement optimisé
Inclus dans nos prestations

Ce que nous prenons en charge

Booking maritime

Réservation auprès des armateurs et négociation des taux de fret au plus juste.

Documentation export

Connaissement (BL), facture commerciale, packing list, certificats d'origine.

Suivi conteneur

Tracking de bout en bout : ETD, ETA, escales, statut au port d'arrivée.

Manutention portuaire

Déchargement, entreposage temporaire, gestion des frais de surestaries.

Dédou­anement

Liquidation des droits et taxes, suivi des régimes économiques (transit, admission temporaire).

Assurance fret

Couverture tous risques optionnelle pour la valeur déclarée de votre marchandise.

Comment ça marche

De la demande de devis à la livraison finale

1

Devis et choix de l'Incoterm

Vous nous transmettez les spécifications de votre envoi (origine, destination, type et volume de marchandise, valeur). Nous vous proposons sous 24-48h plusieurs options selon l'Incoterm choisi (EXW, FOB, CIF, DAP, DDP).

2

Booking et empotage

Une fois le devis validé, nous réservons l'espace sur le navire et coordonnons l'empotage du conteneur chez votre fournisseur ou dans nos installations partenaires.

3

Transit maritime et arrivée au port

Suivi de votre conteneur depuis le port d'embarquement jusqu'au déchargement à Cotonou, Lomé, Tema ou Abidjan. Vous recevez les notifications d'étape.

4

Dédou­anement et acheminement

Dédou­anement par notre équipe sur place puis acheminement par route jusqu'à votre entrepôt à Niamey ou ailleurs au Niger.

FAQ

Questions fréquentes

Cela dépend de plusieurs facteurs : la fluidité douanière à un instant donné, le coût total (fret + manutention + transit terrestre), la disponibilité des camions sur le corridor et la nature de votre marchandise. Cotonou est le plus utilisé historiquement, Lomé est souvent fluide, Tema offre une bonne alternative pour les volumes importants. Nous vous conseillons selon votre dossier.
Compter en moyenne 35 à 50 jours porte à porte : environ 30-35 jours de transit maritime jusqu'à Cotonou ou Lomé, 5-10 jours de dédou­anement et de manutention portuaire, puis 18-25 jours de route jusqu'à Niamey. Les délais réels dépendent de la fluidité portuaire et des conditions sur les corridors.
FCL (Full Container Load) signifie que vous louez un conteneur entier à votre seul usage. LCL (Less than Container Load) signifie que votre marchandise est consolidée avec celle d'autres expéditeurs dans un même conteneur, vous ne payez que le volume occupé. Le LCL est plus économique pour les petits volumes mais peut allonger légèrement les délais de dégroupage.
Nous le recommandons fortement pour toute marchandise de valeur. La responsabilité de l'armateur est plafonnée par la Convention de Bruxelles à environ 666 DTS par colis ou 2 DTS par kg, ce qui couvre rarement la valeur réelle. Une assurance fret tous risques coûte généralement entre 0,3 et 0,8% de la valeur déclarée.
Oui. Pour le Niger qui est enclavé, le régime de transit international (TRIE) est même la norme : la marchandise transite par le port d'entrée (Cotonou, Lomé, etc.) sous escorte douanière jusqu'à un bureau de dédou­anement nigérien (Niamey ou autre). Nous gérons l'ensemble de la procédure.
Chargement conteneurs cargo ship
Manutention portuaire Cotonou Lomé

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Pour aller plus loin

Services complémentaires

Transport terrestre
Du port jusqu'à votre entrepôt
→
Dédou­anement
Formalités import & export
→
Assurance fret
Couverture tous risques
→